НАРЕДБА № 30 от 29 декември 2005 г.
за одобрение на типа на
нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна
техника
(Обн., ДВ, бр. 11, изм.
доп. ДВ бр. 39, бр. 76/2006 г., ДВ бр. 4, бр. 45/2007 г.)
Глава първа ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ
Чл. 1. (1) С тази наредба се
определят условията и редът за:
1. одобрение на типа на нови:
а) колесни трактори;
б) верижни трактори;
в) ремаркета;
г) сменяема прикачна техника;
2. издаване или отказ от издаване
на сертификат за одобрение на типа на Европейската общност (ЕО сертификат
за одобрение на типа);
3. издаване или отказ от издаване
на ЕО сертификат за изменение на одобрения тип;
4. удостоверяване на съответствие
с одобрения тип;
5. контрол на пускането на пазара
и производството на нови: колесни трактори, верижни трактори, ремаркета
и сменяема прикачна техника;
6. отнемане на ЕО сертификата
за одобрение на типа;
7. нотификация на Европейската
комисия на технически служби за България за извършване на изпитвания в
обхвата на приложения № 1
или 2.
(2) Превозните средства по ал.
1, т. 1 могат да бъдат произведени на един или няколко етапа (едноетапно
или многоетапно одобрение на типа).
(3) Наредбата не се прилага
за превозни средства, предназначени за въоръжените сили, Държавна агенция
“Гражданска защита”, Национална служба “Пожарна и аварийна безопасност”,
службите за защита на националната сигурност и опазване на обществения
ред, както и за:
1. одобрение на единични превозни
средства;
2. машини, които са специално
проектирани за използване в горското стопанство, като влекачи и транспортьори,
в съответствие с български стандарт, въвеждащ ISO 6814:2000;
3. горски машини, базирани на
шаси на мелиоративно оборудване, в съответствие с български стандарт, въвеждащ
ISO 6165:2000;
4. сменяема техника, прикрепена
към превозното средство, която е изцяло повдигната над земята, когато превозното
средство се движи по пътя.
(4) Допуска се процедурата за
одобрение на типа да се прилага към определени категории единични превозни
средства, които попадат в обхвата на тази наредба и за които категории
получаването на одобрение на типа е задължително.
Чл. 2. (1) Превозните средства
от категории Т, С, R и S отговарят на техническите изисквания, посочени
в приложение № 2, при спазване
на специфичните изисквания по ал. 2 и 3.
(2) Превозните средства от категории
Т1, Т2, Т3, Т5, С1,
С2, С3, С5, R и S отговарят на техническите
изисквания съгласно приложение № 2, раздел I.
(3) Превозните средства от подкатегории
Т4.1, Т4.2, Т4.3 и С4.1 отговарят
на техническите изисквания съгласно приложение
№ 2, раздел II.
Глава втора
ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА
Раздел I Заявление за одобрение
на типа на превозно средство
Чл. 3. (1) За одобрението на
всеки тип колесен трактор, верижен трактор, ремарке или сменяема прикачна
техника (базово, некомплектовано, комплектовано или напълно комплектовано
превозно средство) производителят или негов упълномощен представител подава
отделно заявление до министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния
директор на Контролно-техническа инспекция (КТИ).
(2) Заявлението по ал. 1 съдържа:
1. идентификация на заявителя:
наименование, седалище и адрес на управление;
2. описание на типа превозно
средство, за което е подадено заявление по ал. 1, включително и за категорията
на превозното средство.
Чл. 4. (1) Към заявлението по
чл. 3 се прилага следната документация:
1. (изм. доп. ДВ бр. 45/2007
г.) актуално удостоверение за вписване в търговския регистър на производителя
или неговия упълномощен представител или еквивалентен документ съгласно
националното законодателство на съответната държава;
2. нотариално заверено копие
от документа, с който е упълномощен от производителя, когато заявителят
е упълномощен представител;
3. техническа документация в
два екземпляра във формат А4 или в папка от такъв формат;
4. копия на сертификати за одобрение
на типа на колесен трактор, верижен трактор, ремарке или сменяема прикачна
техника по отношение на система, компонент или отделен технически възел,
ако има такива;
5. копия на сертификати за одобрение
на типа, издадени по наредбите по чл. 138, ал. 4 от Закона
за движението по пътищата (ЗДвП), приложими за съответната категория
трактори, ремаркета или сменяема прикачна техника, съгласно приложение
№ 2, раздел III, ако има такива;
6. копия на съобщения за одобрение
на типа, издадени по правила към Спогодбата за приемане на еднакви технически
предписания за колесни превозни средства, оборудване и части, които могат
да бъдат монтирани и/или използвани на колесни превозни средства, и на
условия за взаимно признаване на одобрения, издавани на основата на тези
предписания (ДВ, бр. 1 от 2000 г.), приложими за съответната категория
трактори, ремаркета или сменяема прикачна техника, съгласно изискванията
на приложение № 2, раздел
IV, ако има такива;
7. протоколи от изпитване, издадени
по Правилата на Организацията за икономическо сътрудничество и развитие,
приложими за съответната категория превозно средство, съгласно изискванията
на приложение № 2, раздел
V, ако има такива;
8. протоколи, издадени от техническа
служба, извършила изпитванията за приложимите технически изисквания по
чл. 2, за които няма представени документи по т. 4 - 7, включително проверки
на монтажа на отделни технически възли, когато това е необходимо; към протоколите
заявителят прилага техническа документация по ал. 4, т. 1;
9. копие от сертификат по БДС
EN ISO 9001:2001, ако има сертифицирана система по качеството по посочения
стандарт;
11. (нова, доп. ДВ бр. 45/2007
г.) декларация от заявителя, че досега не е издавано одобрение на типа
превозно средство, за който е подадено заявлението за одобрение на типа,
и че не са подадени документи до друг орган за одобрение на типа на същия
тип превозно средство
(2) Когато заявителят не прилага
към заявлението документите по ал. 1, т. 4 - 7, техническата документация
по ал. 1, т. 3 включва:
1. попълнен формуляр “Списък
с данни” по приложение № 3;
2. подробни чертежи в подходящ
мащаб;
3. фотоснимки, ако има такива,
показващи необходимите детайли.
(3) Когато заявителят прилага
към заявлението един или повече от документите по ал. 1, т. 4 - 7, техническата
документация по ал. 1, т. 3 включва:
2. попълнен формуляр “Списък
с данни” по приложение № 3
само в разделите, за които заявителят не е приложил документите по ал.
1, т. 4 - 7;
3. подробни чертежи в подходящ
мащаб;
4. фотоснимки, ако има такива,
показващи необходимите детайли;
5. попълнена таблица по част
III на приложение № 4, ако
са представени документи по чл. 4, ал. 1, т. 4.
(4) Заявителят осигурява извършването
на изпитване на образец на превозното средство, като предоставя на техническата
служба:
1. техническата документация
по ал. 2 или ал. 3;
2. образци от типа превозно
средство и/или частите на превозното средство, които са необходими за извършване
на изпитванията.
(5) Броят на образците превозно
средство, необходими за извършване на изпитванията по ал. 4, се определя
в зависимост от различните комбинации, които трябва да бъдат одобрени по
отношение на:
б) максимална маса на товара
(допустими са отклонения не по-големи от 10 %);
в) мостове със спирачки (брой).
Раздел II
Заявление за многоетапно одобрение на типа за некомплектовано или базово
превозно средство
Чл. 5. При многоетапно одобрение
на типа на превозното средство към заявлението се прилагат:
1. на първия етап от многоетапното
одобрение на типа - частите от техническа документация по чл. 4, ал. 1,
т. 3 и сертификати за одобрение на типа, изисквани за комплектовано превозно
средство в зависимост със степента на завършеност на базовото превозно
средство;
2. на всеки следващ етап от
многоетапното одобрение на типа - частите на техническата документация,
попълнени в съответствие със степента на завършеност на превозното средство,
и сертификатите за одобрение на типа, приложими за съответния етап на завършеност,
както и копие от сертификата за одобрение на типа на некомплектовано превозно
средство, издадено на предишния етап на комплектоване; заявителят прилага
и детайлна информация за извършените промени на некомплектованото превозно
средство;
3. документите по чл. 4, ал.
1, т. 1, 2, 5, 7, 8, 9 и 10.
Раздел III
Процедура при едноетапно одобрение на типа
Чл. 6. За одобрение на типа
на превозно средство, за който заявителят е представил техническа документация
по чл. 4, ал. 2, КТИ проверява:
1. съответствието на превозното
средство с данните, посочени в техническата документация;
2. приложимостта на изискванията
по приложение № 2 за категорията
превозно средство;
3. където е приложимо, проверява
монтажа на отделните технически възли или изисква производителят да предостави
протоколи от извършени проверки на монтажа.
Чл. 7. За одобрение на типа
на превозно средство, за който заявителят е представил техническа документация
по чл. 4, ал. 3, КТИ проверява:
1. валидността и пълнотата на
представените документи по чл. 4, ал. 1, т. 4 - 7;
2. наличието на данните по част
I от приложение № 4 в документите
по чл. 4, ал. 1, т. 4 - 7 или в съответните технически досиета;
3. съответствието на превозното
средство с данните по приложение
№ 3, попълнено само в разделите, за които не са представени документи
по чл. 4, ал. 1, т. 4 - 7;
4. системите, компонентите или
отделните технически възли на избрани образци от превозното средство, за
да установи съответствието на конструкцията на превозното средство с данните,
посочени в техническите досиета на одобрените компоненти, отделни технически
възли или системи, за които са представени документи по чл. 4, ал. 1, т.
4 - 7;
5. приложимостта на изискванията
съгласно приложение № 2
за категорията превозно средство;
6. монтажа на отделните технически
възли, където е приложимо.
Чл. 8. За установяване на съответствието
на превозното средство с данните, посочени в техническата документация,
изпълнителният директор на КТИ може да разпореди проверка на мястото на
производство или складиране.
Раздел IV
Процедура при многоетапно одобрение на типа
Чл. 9. (1) При многоетапно одобрение
на типа на превозното средство изпълнителният директор на КТИ:
1. проверява наличието на всички
данни в техническата документация в зависимост от степента на комплектоване
на превозното средство;
2. проверява дали представените
сертификати и/или съобщения за одобрение на типа са издадени за представеното
за одобрение превозно средство на съответния етап;
3. проверява съответствието
на превозното средство с данните по част I от приложение
№ 4 или по приложение №
3 и посочените в сертификатите и/или съобщенията за одобрение на типа;
4. проверява съответствието
на напълно комплектовано превозно средство с данните от техническата документация,
които са включени в техническо досие, сертификат и/или съобщение за одобрение
на типа;
5. изисква производителят да
предостави протоколи, издадени от определена от министъра на земеделието
и горите или нотифицирана от компетентен орган техническа служба за изпитване
на избран(и) образец(и) системи, компоненти или отделни технически възли
от превозното средство с цел удостоверяване, че превозното(ите) средство(а)
е/са произведени в съответствие с данните от техническите досиета;
6. където е приложимо, проверява
монтажа на отделните технически възли или изисква производителят да предостави
протоколи от извършени проверки на монтажа.
(2) Когато данните от част I
на приложение № 4 не са
включени в технически досиета за издадени сертификати за одобрение на типа,
изпълнителният директор на КТИ изисква производителят да предостави протоколи
за изпитване по изискванията, посочени в приложение
№ 2.
(3) В зависимост от вариантите
и версиите на типа изпълнителният директор на КТИ определя броя на образците,
необходими за изпитване на превозните средства по ал. 1, т. 5 съгласно
чл. 4, ал. 5 в зависимост от степента на завършеност на превозното средство.
Чл. 10. Производителят е длъжен
да:
1. изисква информация и документи
от доставчиците на системи, компоненти или отделни технически възли по
отношение на съответствието им с изискванията на приложими за категорията
наредби съгласно приложение
№ 2, включително и за издадени одобрения на типа, както и за характеристики
на превозното средство, които са част от некомплектовано превозно средство,
но все още не са получили одобрение на типа;
2. осигури произведените или
добавените от него на предходни етапи от комплектоването на превозното
средство системи, компоненти или отделни технически възли да съответстват
на одобрените типове;
3. осигури произведените или
добавените от него системи, компоненти или отделни технически възли да
съответстват на одобреното изменение на типа, в случай че е извършил промяна
в система, компонент или отделен технически възел, довела до невалидност
на одобрение на типа, издадено на предходен етап.
Чл. 11. (1) На втория и следващи
етапи на многоетапното одобрение на типа на превозно средство производителят
поставя допълнителна табела към табелата по приложение
№ 11 към чл. 49, ал. 1, т. 5, буква “в” от Наредба № 9 от 2004 г. за
условията и реда за одобрение на типа на безопасно стъкло и на механично
теглително-прикачно устройство на нови колесни трактори и за одобрение
на типа на нови колесни трактори по отношение на отделни компоненти и характеристики
(ДВ, бр. 40 от 2004 г.)
(2) (изм. доп. ДВ бр 76/2006
г.) Табелата здраво се закрепва на видно, достъпно място върху част, която
не подлежи на подмяна при употреба, и съдържа ясни и незаличими следните
данни изписани в посочения ред:
1. наименование на производителя;
2. секции 1, 3 и 4 от номера
на одобрението на типа съгласно приложение
№ 6;
3. етап на одобрение на типа;
4. сериен номер на превозното
средство;
5. технически допустима максимална
маса на превозното средство;
6. максимална маса на оборудването,
което може да бъде теглено;
7. допустима максимална маса
с товар на състав от превозните средства, когато е разрешено тегленето
на ремарке от превозното средство;
8. технически допустима максимална
маса върху всяка ос, изброени отпред назад;
9. максимално допустимо вертикално
натоварване в точката на прикачване.
(3) Данните по ал. 2, т. 7 -
9 се посочват, когато стойностите са се променили по време на съответния
етап на одобрение на типа.
Раздел V
Одобрение на типа
Чл. 12. (1) В едномесечен срок
от датата на подаване на заявлението по чл. 3 по предложение на изпълнителния
директор на КТИ министърът на земеделието и горите се произнася по искането
за издаване на ЕО сертификат за одобрение на типа на превозно средство.
(2) Когато се установят недостатъци
или непълноти в документите по чл. 4 или 5, изпълнителният директор на
КТИ писмено уведомява заявителя със съответните указания за отстраняването
им. Срокът по ал. 1 спира да тече до отстраняване на недостатъците или
непълнотите в документите.
Чл. 13. (1) Министърът на земеделието
и горите издава ЕО сертификат за одобрение на типа на превозно средство
по раздел III, когато типът:
1. съответства на данните, посочени
в техническата документация; и
2. отговаря на техническите
изисквания съгласно приложение
№ 2, приложими за съответната категория превозни средства.
(2) Сертификатът по ал. 1 се
издава по образец, посочен в приложение
№ 5, и се номерира по реда на приложение
№ 6.
(3) (нова, доп. ДВ бр.
4/2007 г.) В случаите по чл. 18, ал. 1 сертификатът не може да бъде озаглавен
като "ЕО сертификат за одобрение на типа на превозно средство", с изключение
на чл. 18, ал. 1, т. 2, след като Европейската комисия е одобрила издаването
на одобрение на типа.
Чл. 14. (1) В зависимост от
степента на комплектоване на превозното средство министърът на земеделието
и горите по предложение на изпълнителния директор на КТИ издава ЕО сертификат
за одобрение на типа на базово, некомплектовано или напълно комплектовано
превозно средство по раздел IV, когато превозното средство:
1. съответства на данните, посочени
в техническата документация;
2. отговаря на техническите
изисквания съгласно приложение
№ 2.
(2) ЕО сертификатът по ал. 1
се издава по образец, посочен в приложение
№ 5, и се номерира по реда на приложение
№ 6, като към него се прилагат всички сертификати за одобрение, издадени
на предходните етапи.
Чл. 15. Сертификатите на Европейската
общност (ЕО сертификат) за одобрение на типа на превозни средства, издадени
от компетентните органи на държави - членки на Европейския съюз, и номерирани
съгласно приложение № 6,
част 2, запазват действието си на територията на Република България, при
условие че производителят или неговият упълномощен представител представи
легализиран превод на сертификата на български език. Копие от сертификата
се съхранява от КТИ.
Чл. 16. (1) Министърът на земеделието
и горите отказва да издаде ЕО сертификат за одобрение на типа на превозно
средство, когато не са изпълнени изискванията по чл. 14, ал. 1.
(2) Отказът по ал. 1 се мотивира
и може да бъде обжалван по реда на Административнопроцесуалния кодекс.
Чл. 17. (1) За всеки тип превозно
средство, за който е подадено заявление за одобрение на типа, в КТИ се
съставя техническо досие, което съдържа техническата документация, протоколите
от извършените изпитвания и други документи, предоставени във връзка с
процедурата за одобрение на типа.
(2) Досието заедно със списък
на съдържанието му, в който се посочват и номерата на страниците от приложените
документи, се съхранява в КТИ.
Глава трета
ИЗКЛЮЧЕНИЯ ПРИ ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО
Чл. 18. (1) Министърът на земеделието
и горите може да одобри превозно средство, което не отговаря на едно или
повече от изискванията по приложение
№ 2, в случай на:
1. малки серии превозни средства
при спазване на ограниченията, посочени в приложение
№ 7, част I;
2. превозни средства, при производството
на които поради напредъка на техническия прогрес има несъвместимост с едно
или няколко от изискванията по чл. 2.
(2) (нова, доп. ДВ бр. 4/2007
г.) Минималните изисквания, на които трябва да отговарят превозните средства,
произведени в малки серии, са дадени в приложение
№ 2, раздел VI. За изискванията по раздел I или II на приложение
№ 2, които не са включени в раздел VI на приложение
№ 2, се предоставя информация от производителя.
(3) (нова, доп. ДВ бр. 4, изм.
доп. ДВ бр. 45/2007 г.) Издаденият сертификат за одобрение на типа в случаите
по чл. 18, ал. 1, т. 1 е със срок на валидност до 31.XII на текущата календарна
година и се номерира съгласно приложение
№ 6а.
(4) (нова, доп. ДВ бр. 4/2007
г.) В случай, че след изтичане на срока по ал. 3 няма промяна в данните,
посочени в техническата документация, се издава сертификат с нова валидност,
без да се изискват нови изпитвания или проверки. Заявителят изрично посочва
това обстоятелство в заявлението за одобрение на типа на малка серия.
(5) (нова, доп. ДВ бр. 4/2007
г.) В случаите на изменение на одобрен тип малка серия се прилага глава
пета.
(6) (предишна ал. 2,
изм. доп. ДВ бр. 4/2007 г.) В случаите на ал. 1, т. 2 изпълнителният
директор на КТИ изпраща заявление до Европейската комисия за получаване
на съгласие за издаване на одобрение на типа в съответствие с разпоредбите
на тази наредба. Одобрението на типа по ал. 1, т. 2 се обозначава като
“временно”.
(7) (предишна ал. 3, изм. доп.
ДВ бр. 4/2007 г.) Към заявлението по ал. 2 се прилага информация за:
1. причината, поради която използваните
технологии или концепции не позволяват превозното средство да отговори
на изискванията на една или повече приложими наредби съгласно чл. 2;
2. описание на засегнати области
по отношение на безопасността и защитата на околната среда и предприетите
мерки;
3. описание на изпитванията
и получените резултати, които показват ниво на безопасност и защита на
околната среда, най-малко еквивалентни на посоченото в приложимите изисквания
по чл. 2;
4. предложение за изменение
на съответното европейско законодателство, ако е необходимо.
(8) (предишна ал. 4,
изм. доп. ДВ бр. 4/2007 г.) Ако Европейската комисия разреши одобрение
по ал. 1, т. 2, министърът на земеделието и горите издава ЕО сертификат
за одобрение на типа, в който се посочват ограничения на валидността му.
(9) (предишна ал. 5, изм. доп.
ДВ бр. 4/2007 г.) Валидността на сертификата по ал. 4 не може да бъде по-малка
от 36 месеца.
(10) (изм. доп. ДВ бр 76/2006
г., предишна ал. 6, изм. доп. ДВ бр. 4/2007 г.) При промяна в законодателството,
в резултат на която типът превозно средство, одобрено по реда на ал. 1,
т. 2, съответства напълно на изискванията на приложение
№ 2, министърът на земеделието и горите преиздава сертификата по ал.
4, като посочва пълното съответствие с приложимите изисквания.
Чл. 19. (1) В случаите по чл.
18 се прилагат разпоредбите на глава втора, като производителят подава
мотивирано заявление до министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния
директор на КТИ и посочва несъответствието с техническите изисквания.
(2) Всяка година министърът
на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на КТИ изпраща на Европейската
комисия списък с издадени одобрения по чл. 18, ал. 1.
(3) (нова, доп. ДВ бр. 4/2007
г.) В случаите по чл. 18, ал. 1, т. 1 министърът на земеделието и горите
чрез КТИ изпраща копия от списъка с данни и сертификата за одобрение на
типа с всички негови приложения до органите за типово одобрение на други
държави членки, посочени от производителя, като посочва информация за изключенията,
които са били допуснати.
(4) (нова, доп. ДВ бр. 4/2007
г.) В случаите, когато в КТИ са получени копие от списъка с данни и сертификат
за одобрение на типа с всички негови приложения, издаден от компетентен
орган на друга държава членка за превозно средство, произведено в малка
серия, в срок до три месеца по предложение на изпълнителния директор на
КТИ министърът на земеделието и горите със заповед определя:
1. дали признава това одобрение;
2. броя на превозните средства,
които могат да бъдат регистрирани за България в рамките на съответната
година.
Глава четвърта
ОСИГУРЯВАНЕ СЪОТВЕТСТВИЕТО НА ПРОДУКЦИЯТА С ОДОБРЕН ТИП
Чл. 20. Осигуряването на съответствието
на продукцията с одобрен тип включва оценка на системата за управление
на качеството (първоначална оценка) и проверки на производителя и на продукцията
(мерки за осигуряване на съответствие на продукцията).
Чл. 21. Преди издаване на сертификата
за одобрение на типа изпълнителният директор на КТИ извършва оценка за
наличието на мерки и процедури за осигуряване на ефективен контрол за съответствие
на произведените превозни средства с одобрения тип.
Чл. 22. (1) Оценките и проверките
по чл. 20 се извършват от изпълнителния директор на КТИ.
(2) При първоначална оценка
изпълнителният директор на КТИ взима предвид наличната информация, отнасяща
се до:
1. сертификацията на производителя
съгласно чл. 23, извършена от орган по сертификация на системи по качеството,
акредитиран от ИА “БСА” или от национален орган по акредитация на държава
- член на ЕС;
2. оценките на системите за
управление на качеството на производителя, извършени на мястото на производството
от производителя(ите) на превозното средство съгласно изискванията на стандарти
БДС EN ISO 9001:2001.
(3) Допускат се изключения от
изискванията на еквивалентен стандарт БДС EN ISO 9001:2001 по отношение
на т. 7.3. “Удовлетворение на клиента и непрекъснати подобрения”.
(4) Оценките и проверките по
чл. 20 могат да се извършват от името на министъра на земеделието и горите
от орган за одобрение на типа на друга държава член.
(5) Органът по ал. 4 подготвя
документ за съгласие, в който се посочват областите и производствените
съоръжения, които ще се използват за целите на одобрение на типа.
(6) При получаване от министъра
на земеделието и горите на молба от орган за одобрение на типа на друга
държава член той незабавно изпраща документ за съгласие съгласно ал. 5
или уведомление, че не може да предостави изисквания документ.
(7) Оценките и проверките по
чл. 20 могат да се извършат съвместно с органи за одобрение на типа на
други държави - членки на ЕС, ако е необходимо.
Чл. 23. (1) При първоначална
оценка изпълнителният директор на КТИ признава сертифициране на производителя
по стандарт БДС EN ISO 9001:2001 с изключенията по чл. 22, ал. 3.
(2) Производителят осигурява
информацията, свързана със сертифицирането по ал. 1, както и уведомява
изпълнителния директор на КТИ за всякакви промени по отношение на валидността
или обхвата на сертификацията.
Чл. 24. (1) При одобрение на
типа на превозно средство не се повтарят първоначалните оценки, извършени
за целите на издаване на сертификати за одобрение за системи, компоненти
или отделни технически възли на превозното средство.
(2) В случай че в обхвата на
оценките по ал. 1 не са били включени мястото и дейностите, свързани с
монтажа на превозното средство, се извършва допълнителна оценка.
Чл. 25. Производителят осигурява
съответствието на всяко произведено превозно средство с одобрения тип и
с техническите изисквания съгласно приложение
№ 2.
Чл. 26. (1) В процеса на одобрение
на типа на превозно средство изпълнителният директор на КТИ проверява мерките
за осигуряване на съответствие на продукцията.
(2) (изм. доп. ДВ бр 76/2006
г.) Мерките по ал. 1 включват документирани планове за провеждане на периодични
изпитвания и проверки, необходими за установяване на непрекъснато съответствие
с одобрения тип с приложимите технически изисквания.
Чл. 27. (1) Притежателят на
ЕО сертификат за одобрение на типа:
1. осигурява наличието и прилагането
на процедури за ефективен контрол за съответствие на продукцията с одобрения
тип;
2. (изм. доп. ДВ бр 76/2006
г.) има достъп до изпитвателно оборудване, необходимо за проверка на съответствието
с всеки одобрен тип;
3. (изм. доп. ДВ бр 76/2006
г.) осигурява записването на данните и резултатите от изпитването и наличието
на приложените към тях документи, като ги съхранява за период 10 години;
4. анализира резултатите от
всяко изпитване или проверка с цел да удостовери стабилността на характеристиките
на продукта, като определя допустимите отклонения на произведената продукция;
5. осигурява за всеки тип превозно
средство, система, компонент или отделен технически възел извършването
на проверките съгласно изискванията на наредбата и изпитванията съгласно
изискванията по приложение №
2;
6. (изм. доп. ДВ бр 76/2006
г.) осигурява извършването на допълнително взимане на проби и повтаряне
на изпитванията, в случай че пробата или образецът показва несъответствие
в края на изпитването, и предприема всички необходими мерки за възстановяване
на съответствието на продукцията.
(2) При одобрен тип на превозно
средство проверките по ал. 1, т. 5 се ограничават до тези, удостоверяващи
съответствието на продукцията с данните, посочени в сертификата за одобрение
на типа.
Чл. 28. (1) Изпълнителният директор
на КТИ може да извършва проверки за осигуряване на съответствие с одобрения
тип.
(2) Нормалната честота на проверките
по ал. 1 се определя съгласно процедурите по чл. 21, като се гарантира
тяхното извършване на период, който гарантира спазване на изискванията
за осигуряване съответствие на продукцията с одобрения тип.
(3) При проверките по ал. 1
се следи непрекъснатата ефективност на процедурите, установени в чл. 21,
като:
1. одитите, извършени от акредитираните
органи по сертификация на системи за управление на качеството, се приемат
за удовлетворяващи изискванията по чл. 23;
2. честотата на проверките,
различни от тези по т. 1, се определя от изпълнителния директор на КТИ.
Чл. 29. (1) След издаване на
ЕО сертификат за одобрение на типа КТИ извършва контрол за осигуряване
на съответствието на продукцията, пускана на пазара, с одобрения тип.
(2) (изм. доп. ДВ бр 76/2006
г.) Съответствието на продукцията се проверява чрез контрол за:
1. наличието на ЕО сертификат
за одобрение на типа;
2. наличието на валиден сертификат
за съответствие с одобрения тип и на обозначения, изисквани по наредби
по чл. 9, ал. 8 от Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската
техника;
3. съответствието на превозното
средство с одобрения тип;
4. настъпилите изменения в одобрението
на типа и наличие на сертификат за изменение на одобрен тип, както и отразяването
на
промените в сертификата за съответствие с одобрения тип.
Чл. 30. Лицата, които пускат
на пазара нови превозни средства, са длъжни да:
1. оказват съдействие на служителите
на КТИ при осъществяване на контрола;
2. осигуряват на служителите
на КТИ пълен достъп до местата, където се осъществяват производството,
съхраняването, продажбата на техника или работата с нея;
3. представят за проверка техническа
документация, която е включена в техническото досие.
Чл. 31. (изм. доп. ДВ бр 76/2006
г.) При всяка проверка на съответствието с одобрения тип на служителите
на КТИ се предоставят протоколите от изпитванията и производствените протоколи.
на служителите на КТИ се предоставят
и производствените протоколи.
Чл. 32. (1) При проверките служителят
на КТИ може да избере случайни образци, които да бъдат изпитани в лабораторията
на производителя или в техническа служба в зависимост от вида на изпитването.
(2) Минималният брой на образците
за изпитване може да се определя в зависимост от резултатите от проверките,
извършени от производителя.
Чл. 33. При незадоволителен
контрол или когато е необходимо да се провери валидността на изпитванията,
провеждани в съответствие с чл. 29, изпълнителният директор на КТИ изпраща
избрани образци за изпитване в техническата служба, която е извършила изпитвания
за одобрение на типа.
Чл. 34. Изпълнителният директор
на КТИ може да извършва проверка или да изиска извършване на изпитване
съгласно изискванията по тази наредба или съгласно изискванията, посочени
в приложение № 2 за всеки тип.
Чл. 35. При незадоволителни
резултати от проверките и изпитванията, извършени по реда на тази глава,
служителят на КТИ, извършил контрола, съставя предписание относно предприемането
на необходимите мерки за незабавно възстановяване на съответствието на
продукцията с одобрения тип.
Глава пета
ИЗМЕНЕНИЕ НА ОДОБРЕН ТИП
Чл. 36. (1) Притежателят на
ЕО сертификат за одобрение на типа на превозно средство е длъжен в 14-дневен
срок да уведоми министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния директор
на КТИ за всяка промяна, свързана с данните в техническата документация.
(2) В 14-дневен срок от уведомлението
по ал. 1 министърът на земеделието и горите чрез изпълнителния директор
на КТИ уведомява притежателя на сертификата:
1. дали промените изискват изменение
на сертификата за одобрение на типа;
2. за необходимите изпитвания
и проверки.
(3) Уведомлението по ал. 1 се
подава до министъра на земеделието и горите само ако първоначалното одобрение
на типа е издадено от него.
Чл. 37. Извършените от притежателя
на сертификата промени налагат изменение на одобрението на типа, когато:
1. са необходими нови изпитвания
и/или проверки;
2. има промяна на данните, съдържащи
се в сертификата за одобрение на типа, с изключение на неговите приложения;
3. приложимите технически изисквания
по приложение № 2 са били
променени след датата на издаване на сертификата за одобрение на типа.
Чл. 38. Притежателят на сертификата
за одобрение на типа подава до министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния
директор на КТИ заявление за изменение на одобрението на типа, придружено
със:
1. (изм. доп. ДВ бр. 45/2007
г.) актуално удостоверение за вписване в търговския регистър или еквивалентен
документ съгласно националното законодателство на съответната държава;
2. описание на извършените промени
в техническата документация;
3. протоколи, издадени от техническа
служба, извършила изпитванията и проверките, когато такива се изискват
по чл. 36, ал. 2, т. 2;
Чл. 39. (1) Изпълнителният директор
на КТИ проверява съответствието на описанието на извършените промени в
данните от техническата документация и протоколите от проведените изпитвания
и проверки с приложимите технически изисквания по приложение
№ 2.
(2) За установяване на съответствието
на превозното средство с променените данни в техническата документация
изпълнителният директор на КТИ може да разпореди проверка на мястото на
производство или складиране.
Чл. 40. (1) В срок до един месец
от датата на подаване на заявлението по чл. 38 по предложение на изпълнителния
директор на КТИ министърът на земеделието и горите се произнася по заявлението
за издаване на сертификат за изменение на одобрения тип на превозното средство.
(2) Когато се установят недостатъци
или непълноти в документите по чл. 38, изпълнителният директор на КТИ писмено
уведомява заявителя със съответните указания за отстраняването им. Срокът
по ал. 1 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите
в документите.
Чл. 41. (1) Министърът на земеделието
и горите издава сертификат за изменение на одобрението на типа, когато:
1. типът съответства на данните
в техническата документация с оглед на извършените в тях промени, и
2. типът отговаря на техническите
изисквания по приложение № 2,
приложими за съответната категория превозни средства.
(2) Сертификатът по ал. 1 се
издава по образец, посочен в приложение
№ 5, и се номерира по реда на приложение
№ 6, като изменението на одобрения тип се отразява в секция 5 от номера
на сертификата.
Чл. 42. (1) Министърът на земеделието
и горите отказва да издаде сертификат за изменение на одобрението на типа
на превозно средство, когато не са изпълнени изискванията по чл. 41, ал.
1.
(2) Отказът по ал. 1 се мотивира
и може да бъде обжалван пред Върховния административен съд по реда на Административнопроцесуалния
кодекс.
Чл. 43. При промени, които не
налагат изменение на сертификата за одобрение на типа, и промени, за които
е издаден сертификат за изменение на одобрения тип, изпълнителният директор
на КТИ актуализира техническото досие, като отбелязва промените и датата
на актуализацията и съставя актуализиран списък на съдържанието на техническото
досие.
Глава шеста
УДОСТОВЕРЯВАНЕ НА СЪОТВЕТСТВИЕ С ОДОБРЕНИЯ ТИП
Чл. 44. (1) Производителят или
неговият упълномощен представител удостоверява съответствието на напълно
комплектовано или некомплектовано превозно средство с одобрения тип, като
издава сертификат за съответствие с одобрения тип на български език по
приложение
№ 8.
(2) Сертификатът по ал. 1 придружава
всяко превозно средство, произведено в съответствие с одобрения тип.
(3) Сертификатът се издава върху
бланка на производителя, съдържаща печатен текст с неговото име и адрес
по начин, осигуряващ защита срещу подправяне (върху хартия, защитена или
посредством цветни графики, или с воден знак, съответстващи на идентификационния
знак на производителя).
Глава седма
Раздел I Отнемане на сертификата
за одобрение на типа превозно средство
Чл. 45. (1) Превозно средство
не съответства на одобрения тип, когато са установени отклонения от данните,
съдържащи се в техническата документация, и тези отклонения не са били
одобрени по реда на глава трета.
(2) Когато отклоненията по ал.
1 са в допустимите граници, съгласно приложимите технически изисквания
по приложение № 2 се счита,
че превозното средство съответства на одобрения тип.
Чл. 46. Когато се установи,
че превозно средство не съответства на одобрения тип, служителите на КТИ:
1. извършват проверка на мястото
на производство или складиране на превозните средства;
2. съставят констативен протокол
за данните от проверката;
3. издават предписания за възстановяване
на съответствието или предлагат отнемане на сертификата за одобрение на
типа;
4. съставят актове за административни
нарушения по реда на глава седма от Закона за регистрация и контрол на
земеделската и горската техника.
Чл. 47. (1) Сертификатът за
одобрение на типа се отнема от министъра на земеделието и горите по предложение
на изпълнителния директор на КТИ, когато:
1. съответствието на продукцията
с одобрения тип е невъзстановимо;
2. производството на превозни
средства се извършва, без да се осигурява съответствие с одобрения тип.
(2) Министърът на земеделието
и горите отнема сертификата за одобрение на типа с мотивирана заповед в
7-дневен срок от предложението по ал. 1.
(3) Отнемането на сертификата
за одобрение на типа на превозно средство може да бъде обжалвано по реда
на Административнопроцесуалния кодекс.
Раздел II
Регистрация, пускане на пазара и пускане в употреба
Чл. 48. (1) Регистрацията, пускането
на пазара или пускането в употреба на нови превозни средства, за които
е влязло в сила изискването за одобрение на типа, се извършва само въз
основа на валиден сертификат за съответствие с одобрения тип.
Чл. 49. (1) Некомплектовано
превозно средство се пуска на пазара въз основа на валиден сертификат за
съответствие с одобрения тип.
(2) Регистрация и пускане в
употреба на некомплектовано превозно средство не се допуска.
(3) Регистрацията, пускането
на пазара или пускането в употреба на одобрен тип превозно средство, което
притежава валиден сертификат за съответствие с одобрения тип и съответства
на одобрения тип, може да бъде отказана за период до 6 месеца, ако превозното
средство представлява сериозен риск за:
а) безопасността по пътя;
б) (заличена, ДВ бр 76/2006
г.)
в) осигуряването на безопасни
и здравословни условия на труд.
(4) В случаите по ал. 3 министърът
на земеделието и горите незабавно уведомява за това органите за одобрение
на типа на другите държави членки и Европейката комисия, като посочва причините,
на които се основава този отказ.
Чл. 50. (1) Регистрацията, пускането
на пазара и пускането в употреба на нови превозни средства, последни от
дадена производствена серия, които съответстват на тип превозно средство,
чието одобрение е с изтекла валидност, се допуска за срок 24 месеца за
комплектовани превозни средства и 30 месеца за напълно комплектовани превозни
средства при спазване на ограниченията съгласно приложение
№ 7, част 2.
(2) Срокът по ал. 1 започва
да тече от датата, на която изтича валидността на ЕО одобрението на типа.
(3) Разпоредбите на ал. 1 се
прилагат само за превозните средства, които имат валиден сертификат за
съответствие с одобрения тип, издаден в периода, когато одобрението на
типа на ЕО за превозно средство е било валидно, но които не са били регистрирани
или пуснати в употреба преди датата, на която е изтекъл срокът на валидност
на одобрението, и които се намират на територията на Република България
към датата на изтичане на валидността на одобрението.
(3) Разпоредбите на ал.
1 се прилагат само за превозните средства, които имат валиден сертификат
за съответствие с одобрения тип, издаден в периода, когато одобрението
на типа на ЕО за превозно средство е било валидно, но които не са били
регистрирани или пуснати в употреба преди датата, на която е изтекъл срокът
на валидност на одобрението, и които се намират на територията на Европейския
съюз към датата на изтичане на валидността на одобрението.
(4) За разрешаване на регистрация,
пускане на пазара и пускане в употреба на превозни средства от определена
категория съгласно ал. 1 производителят подава заявление до министъра на
земеделието и горите и съответните органи в останалите държави членки,
на територията на които ще се пуска в употреба този тип или типове превозни
средства. В заявлението се посочват техническите и/или икономическите основания,
на които се основава.
(5) В срок три месеца министърът
на земеделието и горите се произнася по заявлението за разрешаване на регистрацията
на типа превозно средство на територията на Република България и за броя
превозни средства, които ще бъдат регистрирани, при спазване на ограниченията
по приложение № 7, част
2.
Чл. 51. Контролно-техническата
инспекция извършва контрол за спазването на разрешения брой превозни средства,
последни от дадена производствена серия, които могат бъдат да пуснати на
пазара от производителя и регистрирани на територията на Република България
съгласно чл. 50, ал. 5.
Глава осма
ОБМЕН НА ИНФОРМАЦИЯ С КОМПЕТЕНТНИТЕ
ОРГАНИ НА ДЪРЖАВИТЕ ЧЛЕНКИ
Раздел I Обмен на информация
Чл. 52. (1) Министърът на земеделието
и горите чрез изпълнителния директор на КТИ изпраща ежемесечно на компетентните
органи на другите държави членки копия от издадените ЕС сертификати за
одобрение на типа на превозното средство заедно с приложенията за всеки
одобрен тип, както и информация за отказани одобрения на типа или за отнети
одобрения на типа.
(2) Информацията по ал. 1 се
изпраща най-късно до един месец от издаването на сертификат, отнемането
или отказа за издаване.
Чл. 53. (1) Министърът на земеделието
и горите чрез изпълнителния директор на КТИ изпраща ежемесечно списък с
одобрения на типа на компоненти, системи или отделни технически възли на
компетентните органи на останалите държави членки, както и информация за
отказани или отнети одобрения на типа в рамките на съответния месец.
(2) При получаването на искане
от компетентен орган на друга държава членка КТИ незабавно изпраща копие
на сертификата за одобрение на типа компонент, система или отделен технически
възел и/или техническото досие за всеки одобрен тип система, компоненти
или отделен технически възел, както и на отказани или отнети одобрения
на типа.
Чл. 54. (1) Министърът на земеделието
и горите чрез изпълнителния директор на КТИ уведомява компетентните органи
на другите държави членки, предоставили одобрение на типа, с цел предприемане
на мерки за възстановяване на съответствието на превозното средство с одобрения
тип в случаите, когато:
1. несъответствието на едно
превозно средство произтича изключително от несъответствието на система,
компонент или отделен технически възел, или
2. при многоетапно типово одобрение
на ЕО несъответствието на напълно комплектовано превозно средство е в резултат
изключително на несъответствието на система, компонент или отделен технически
възел, представляващи част от некомплектованото превозно средство, или
е в резултат на несъответствието на самото некомплектовано превозно средство.
(2) Копие от уведомлението се
изпраща на Европейската комисия.
Раздел II
Нотификация на орган за одобрение на типа и технически служби
Чл. 55. (1) (изм. доп. ДВ бр
76/2006 г.) Министърът на земеделието и горите нотифицира на Европейската
комисия и на другите държави членки имената, адресите и обхвата на органа
за одобрение на типа и техническите служби.
(2) Нотифицираните технически
служби се акредитират съгласно БДС EN ISO/IEC 17025 като лаборатория за
изпитване, в чиито обхват са включени наредби по чл. 9, ал. 8 ЗРКЗГТ,
определящи показатели и/или методи за изпитване, при спазване на следните
условия:
1. производител може да бъде
акредитиран като техническа служба само когато наредба по приложение
№ 2 го изисква;
2. техническа служба може да
използва външно оборудване след одобрение от министъра на земеделието и
горите.
(3) Техническите служби на държави
извън Европейския съюз могат да бъдат нотифицирани по реда на ал. 1 само
когато това е предвидено в двустранно или многостранно споразумение между
Европейския съюз и съответната трета държава.
ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. (изм. доп. ДВ бр. 39, бр.
76/2006 г.) “Колесен трактор с висок просвет, с висок просвет от подкатегория
Т4.1 към категория Т4” е трактор, който е проектиран
за обработване на високорастящи култури, като лозя с възможност за монтиране
на сменяемо работно оборудване отпред, между осите, отзад или на платформа
и има следните характеристики:
а) повдигната рама или част
от рама, позволяваща му да се движи напред успоредно на растенията, с леви
и десни колела от двете страни над един или повече редове от растения;
б) просвет, измерен в равнина,
перпендикулярна на редовете, който превишава 1000 mm, когато тракторът
е в работно състояние;
в) максималната конструктивна
скорост не трябва да превишава 30 km/h, когато височината на центъра на
тежест на трактора, разделена на средната минимална напречна база от всички
оси, превишава 0,9; центърът на тежестта се измерва в съответствие с български
стандарт, въвеждащ ISO 789-6:1982, а височината на центъра на тежестта
се измерва спрямо земната повърхност при използване на препоръчаните от
производителя гуми.
2. “Колесен трактор от подкатегория
Т4.2 към категория Т4” е трактор с големи размери,
основно предназначен за обработване на големи площи земя;
3. (изм. доп. ДВ бр. 39/2006
г.) “Колесен трактор от подкатегория Т4.3 към категория Т4”
е трактор с нисък просвет от земята, чието сменяемо оборудване е предвидено
за употреба в земеделието или горите, които се характеризират с рама, снабдена
с един или няколко вала за отвеждане на мощност, имат технически допустима
маса не по-голяма от 10 t и при които отношението на тази маса към максималната
маса без товар в готовност за движение е по-малко от 2,5. В допълнение
центърът на тежестта при тези трактори - в съответствие с български стандарт,
въвеждащ ISO 789-6:1982 (измерен по отношение на земята, при използване
на препоръчаните от производителя гуми) се намира на височина, по-малка
от 850 mm.
4. (изм. доп. ДВ бр 76/2006
г.) “Верижен трактор от подкатегория С4.1 към категория С4”
е трактор четири задвижващи колела, който е проектиран за обработване на
високорастящи култури, с възможност за монтиране на сменяемо работно оборудване
отпред, отзад или на платформа и има следните характеристики:
а) повдигната рама или част
от рама, позволяваща да се движи напред успоредно на растенията, с леви
и десни вериги от двете страни над един или повече редове от растения;
б) просвет, измерен в равнина,
перпендикулярна на редовете, който превишава 1000 mm, когато тракторът
е в работно състояние;
в) максималната конструктивна
скорост не трябва да превишава 30 km/h, когато височината на центъра на
тежест на трактора, разделена на напречната база, превишава 0,9; центърът
на тежестта се измерва в съответствие с български стандарт, въвеждащ ISO
789-6:1982, а височината на центъра на тежестта се измерва спрямо земната
повърхност при използване на препоръчаните от производителя вериги.
5. (изм. доп. ДВ бр 76/2006
г.) “Тип трактори” са трактори от една и съща категория, които не
се различават по производител, означение на типа от производителя и по
следните характеристики:
а) носеща рама/рама със странични
елементи/шарнирна рама по отношение на явни и принципни различия;
б) принцип на работа на двигател;
в) брой на осите.
6. (изм. доп. ДВ бр 76/2006
г.) “Тип ремаркета или сменяема прикачна техника” са ремаркета или
сменяема прикачна техника от една и съща категория, които не се различават
по производител, означение на типа от производителя и по следните характеристики:
а) носеща рама/рама със странични
елементи/шарнирна рама по отношение на явни и принципни различия;
б) брой на осите.
7. “Вариант на типа на трактор”
са трактори от един и същи тип, които не се различават по следните характеристики:
а) принцип на работа на двигателя;
б) брой и разположение на цилиндрите
на двигателя;
в) разлика в мощността на двигателите
не по-голяма от 30 % (най-високата мощност да е до 1,3 пъти най-ниската
мощност);
г) разлика в работния обем на
цилиндрите на двигателите не по-голяма от 20 % (най-високата стойност да
е до 1,2 пъти най-ниската стойност);
д) брой, място и взаимна връзка
на двигателните мостове;
е) брой и място на управляемите
мостове;
ж) максимална маса с товар,
различаваща се не повече от 10 %;
з) тип трансмисия;
и) защитна конструкция при преобръщане;
к) брой мостове със спирачки.
8. (изм. доп. ДВ бр 76/2006
г.) "Вариант ремаркета или сменяема прикачна техника" са ремаркета
или сменяема прикачна техника, които не се различават най-малко по следните
характеристики:
а) брой, място и начин на свързване
на управляемите мостове;
б) максимална маса с товар,
различаваща се не повече от 10 %;
в) брой мостове със спирачки.
9. “Версия на вариант на
типа трактор” са трактори, които съчетават комбинация от характеристики,
посочени в списъка с данни по приложение
№ 3.
10. “Техническа служба”
е юридическо лице, определено от министъра на земеделието и горите при
спазване на разпоредбите на чл. 55, ал. 2, или нотифицирана от държава
- членка на Европейския съюз, да извършва изпитвания и проверки по отношение
на някои или всички технически изисквания по приложение
№ 2. Технически служби са и нотифицираните технически служби в обхвата
на наредбите съгласно приложение
№ 2, раздел III и съгласно Спогодбата за приемане на еднакви технически
предписания за колесни превозни средства, оборудване и части, които могат
да бъдат монтирани и/или използвани на колесни превозни средства, и на
условия за взаимно признаване на одобрения, издавани на основата на тези
предписания в обхвата на изискванията съгласно приложение
№ 2, раздел IV.
11. “Многоетапно типово одобрение”
е процедурата, с която една или повече държави - членки на ЕО, удостоверяват,
че в зависимост от степента на завършеност напълно комплектован или некомплектован
тип превозно средство отговаря на съответните технически изисквания на
наредбата.
12. “Одобрение на единични
превозни средства” е процедурата, с която министърът на земеделието
и горите удостоверява, че превозно средство, което е получило индивидуално
одобрение, отговаря на националните изисквания.
13. “Огледало за виждане
назад” е всяко устройство, предназначено да осигури ясно виждане назад
в границите на полето на видимост, определено в приложение № 1, раздел
IX, т. 5, която да не се нарушава от конструктивни елементи на трактора
или от водача и пътниците в трактора.
14. “Вътрешно огледало за
виждане назад” е огледало за виждане назад, което е монтирано във вътрешността
на кабината или на рамата на трактора.
15. “Външно огледало за виждане
назад” е огледало за виждане назад, което е монтирано на която и да
е част от външната повърхност на трактора.
16. “Клас на огледалата за
виждане назад” са всички огледала за виждане назад, които имат една
или повече общи характеристики или функции. Вътрешните огледала за виждане
назад са групирани в клас I, а външните огледала за виждане назад в клас
II.
17. “Поле на видимост”
са всички направления напред и встрани, в които водачът на трактора може
да вижда.
18. “Кормилно управление”
е цялото оборудване, предназначено да променя посоката на движение на трактора.
Кормилното управление включва:
а) кормилно колело;
б) кормилен механизъм;
в) управляеми колела;
г) специално оборудване за създаване
на допълнителна сила, където това е приложимо.
19. “Кормилно колело”
е част, която се използва от водача за непосредствено управление на трактора.
20. “Кормилен механизъм”
са всички компоненти между кормилното колело и управляемите колела, с изключение
на специалното оборудване. Кормилният механизъм може да бъде механичен,
хидравличен, пневматичен, електрически или комбинация между някои от тях.
21. “Управляеми колела”
са:
а) колелата, насочването на
които, по отношение на трактора, може да се променя директно или индиректно,
така че да се промени посоката на движение на трактора;
б) всички колела на тракторите
с шарнирна рама;
в) колелата на една и съща ос,
скоростта на които може да се променя, за да се получи промяна в посоката
на движение на трактора, с изключение на самонасочващите се колела.
22. “Специално оборудване”
е онази част на кормилното управление, с която се създава допълнителна
сила. Допълнителна сила може да се създава от механична, хидравлична, пневматична
или електрическа система или от комбинация между някои от тях (като например
от маслена помпа, компресор или акумулаторна батерия и т. н.).
23. “Сила за управление”
е силата, приложена от водача върху кормилното колело, с цел управление
на трактора.
24. “Кабина” е всяка
конструкция, изградена от здрави, прозрачни или непрозрачни елементи, която
напълно огражда водача и го изолира от външни влияния, като е проектирана
така, че да бъде постоянно затворена по време на експлоатацията.
25. “Техническа документация”
е пълната информация за типа на превозното средство, предоставена от заявителя
на техническата служба и на изпълнителния директор на КТИ, включително
чертежи, снимки и други предвидени в тази наредба документи.
26. “Техническо досие”
е техническата документация заедно с протоколите от изпитванията и други
документи, които техническата служба и изпълнителният директор на КТИ прилагат
в процеса на одобрение на типа.
27. “Списък на съдържанието
на техническото досие” е документът, съдържащ описание на съдържанието
на техническото досие с указание на страниците, номерата и датите на включените
документи, както и промените в тяхното съдържание.
28. “Базово превозно средство”
е всяко некомплектовано превозно средство, чийто идентификационен номер
се запазва през всичките последващи етапи от процедурата за многоетапно
типово одобрение.
29. (изм. доп. ДВ бр 76/2006
г.) “Некомплектовано превозно средство” е всяко превозно средство,
чието комплектуване изисква да премине през най-малко още един етап от
производството, за да отговори на всички изисквания на наредбата, които
са приложими за него.
30. “Напълно комплектовано
превозно средство” е превозно средство, което е преминало процедурата
за многоетапно типово одобрение и отговаря на всички изисквания на тази
наредба, които са приложими за него.
31. “Превозно средство”
е всеки трактор, ремарке или сменяема прикачна техника, комплектовани,
некомплектовани или напълно комплектовани, предназначени за употреба в
земеделието или горите.
32. (изм. доп. ДВ бр. 39/2006
г.) “Компетентен орган” или “орган за одобрение на типа”
е министърът на земеделието и горите или орган на държава членка на Европейския
съюз, който:
а) е отговорен за всички аспекти
на одобрение на типа превозно средство, система, компонент или отделен
технически възел;
б) издава или отказва да издаде
ЕО сертификат за одобрение на типа на превозното средство;
в) (изм. доп. ДВ бр. 39/2006
г.) изпълнява функциите на официален орган за връзка с органите на другите
държави - членки на Европейския съюз;
г) проверява мерките, предприети
от производителя за осигуряване съответствие на продукцията;
д) (заличена, ДВ бр. 39/2006
г.)
33. (изм. доп. ДВ бр. 39/2006
г.) “Комплектовано превозно средство” е превозно средство, което
е преминало процедура на типово одобрение и което не се нуждае от допълнително
комплектоване, за да отговаря на всички изисквания на наредбата, които
са приложими за него.
§ 3. По отношение на превозните
средства, принадлежащи към категории Т1, Т2 и Т3,
наредбата се прилага спрямо:
1. (изм, доп. ДВ бр. 4/2007
г.) новите типове превозни средства, считано от 1 януари 2006 г. Типът
превозно средство, който не е бил одобрен до тази дата, се счита за нов.;
2. (изм, доп. ДВ бр. 4/2007
г.) всички нови превозни средства, пуснати в употреба, считано от 1 юли
2009 г., като датата, на която са регистрирани или пуснати на пазара за
първи път, се счита за дата на пускане в употреба типът на които е бил
одобрен.
§ 4. За категориите превозни
средства, различни от посочените в § 3, наредбата се прилага след влизане
в сила на всички отделни наредби по чл. 9, ал. 8 от Закона
за регистрация и контрол на земеделската и горската техника по отношение
на определената в приложение
№ 2 категория превозно средство при спазване на следните изисквания:
1. за нови типове превозни средства
- три години след датата на влизане в сила на последната отделна наредба
съгласно приложение № 2;
2. за всички превозни средства,
пуснати в употреба - 6 години след датата на влизане в сила на последната
отделна наредба съгласно приложение
№ 2; датата, на която са регистрирани или пуснати на пазара за първи
път, се счита за дата на пускане в употреба.
§ 5. По искане на производител
изискванията по наредбата спрямо нови типове превозни средства могат да
се приложат от датите, на които са влезли в сила всички съответни наредби.
§ 6. До влизането в сила на
наредбите относно гумите, стабилността и задните защитни конструкции липсата
на някоя от тях не възпрепятства предоставянето на ЕО пълно одобрение на
типа за съответната категория.
§ 7. До датата на влизане в
сила на Договора за присъединяване към Европейския съюз “техническа служба”
по смисъла на тази наредба е:
1. Центърът за изпитване на
земеделска, горска техника и резервни части - Русе, за изпитванията и проверките
по: приложение № 1,
Наредба № 22 от 2003 г. за одобрение на типа на нови колесни трактори по
отношение на валовете за отвеждане на мощност и техните предпазни устройства
(ДВ, бр. 54 от 2003 г.), Наредба №
23 от 2003 г. за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение
на монтирането, местоположението, действието и идентификацията на командните
органи (ДВ, бр. 54 от 2003 г.), Наредба
№ 52 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на нови колесни
трактори по отношение на работното пространство, достъпа до позицията за
управление, вратите и прозорците (ДВ, бр. 108 от 2003 г.), Наредба
№ 53 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на седалка
на водача и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение
на седалката на водача (ДВ, бр. 3 от 2004 г.), Наредба
№ 54 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на електрическо/електронно
устройство и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение
на електромагнитната съвместимост (ДВ, бр. 5 от 2004 г.), Наредба
№ 55 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на нови колесни
трактори по отношение на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация
(ДВ, бр. 6 от 2004 г.), Наредба №
9 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на безопасно
стъкло и на механично теглително-прикачно устройство на нови колесни трактори
и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на отделни
компоненти и характеристики (ДВ, бр. 40 от 2004 г.);
2. Центърът за изпитване на
земеделска, горска техника и резервни части - Пловдив, за изпитванията
и проверките по: Наредба № 50
от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на нови колесни трактори
по отношение на спирачните системи (ДВ, бр. 108 от 2003 г.), Наредба
№ 58 за условията и реда за одобрение на типа на защитна конструкция
при преобръщане чрез динамично изпитване и за одобрение на типа на нови
колесни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане
чрез динамично изпитване (ДВ, бр. 6 от 2004 г.), Наредба
№ 51 за условията и реда за одобрение на типа на нови колесни трактори
по отношение на мерките срещу емисиите на замърсители от дизелови двигатели
(ДВ, бр. 108 от 2003 г.), Наредба
№ 3 за условията и реда за одобрение на типа на задно монтирана защитна
конструкция при преобръщане и за одобрение на типа на нови колесни трактори
с тясна колея по отношение на задно монтираната защитна конструкция при
преобръщане (ДВ, бр. 27 от 2004 г.), Наредба
№ 2 за условията и реда за одобрение на типа на предно монтирана защитна
конструкция при преобръщане и за одобрение на типа на нови колесни трактори
с тясна колея по отношение на предно монтираната защитна конструкция при
преобръщане (ДВ, бр. 26 от 2004 г.).
3. Техническа служба, нотифицирана
от държава - членка на Европейския съюз, да извършва изпитвания и проверки
по отношение на някои или всички технически изисквания по чл. 2.
§ 8. До датата на влизане в
сила на Договора за присъединяване към Европейския съюз навсякъде в приложение
№ 6 символът “е” се заменя с “bg”.
§ 9. Наредбата влиза в сила
от 1 януари 2006 г., с изключение на чл. 18, ал. 2 - 4, чл. 19, ал. 2,
чл. 22, ал. 4 - 7, чл. 49, ал. 4, чл. 51 и глава осма, които влизат в сила
от датата на влизане в сила на Договора за присъединяване към Европейския
съюз.
§ 10. От датата на влизане в
сила на Договора за присъединяване към Европейския съюз думите “Република
България” в чл. 50, ал. 3 се заменят с “Европейския съюз”.