Приложение
№ 8 към чл. 41, т. 2
(Изм. и доп. -
ДВ, бр. 46 от 2006 г.)
| Резултати
от изпитвания |
| |
| (Комплектова
се от изпълнителния директор на ИА |
| "АА"
и се прилага към сертификата за ЕО одобряване |
| типа
на превозното средство) |
| |
| За всеки резултат
информацията трябва да е ясна към коя версия и кой вариант се отнася. За
всяка версия трябва да има само един резултат. Но комбинация от няколко
резултата за версия, включваща най-лошия резултат, е допустима. При комбинация
от няколко резултата се взима най-лошият от тях и това се отбелязва със
забележка, а вписванията, показващи най-лош случай, се отбелязват със *. |
| |
| 1. Резултати
от изпитвания за ниво на шума |
| Съгласно наредба
по приложениe № 10 или 11 |
| Вариант/версия:.
. . . . |
| В движение (dB(A)/E):
. . . . . |
| На място (dB(A)/E):
. . . . . |
| при обороти (min-1):
. . . . . |
| 2. |
Резултати
от изпитване за емисии |
| |
отработили газове |
| 2.1. |
Съгласно Наредба
№ 73 от 2003 г. за одобряване |
| |
типа на нови
моторни превозни средства по отношение |
| |
замърсяването
на въздуха от емисии от двигателите |
| |
Гориво(-а)(1):
... ... ... ... ... ...(дизел, |
| |
бензин, втечнен
нефтен газ (ВНГ (LPG), приро- |
| |
ден газ, Bi-гориво:
бензин/ВНГ, Bi-гориво: бен- |
| |
зин/природен
газ, етанол и т.н.) |
| 2.1.1. |
Изпитване тип
I(2): емисии от превозното сред- |
| |
ство по време
на цикъла на изпитване след първоначал- |
| |
ното пускане
на студен двигател |
| Вариант/версия:.
. . . . |
| CO. . . . . |
| HC. . . . . |
| Nox. . . . . |
| HC+ Nox. . .
. . |
| Частици. . .
. . |
| 2.1.2. Изпитване
тип II(2): данни за емисиите, изисква- |
| ни за целите
на техническия преглед |
| Тип II, изпитване
ниски обороти на място: |
| Вариант/версия:.
. . . . |
| CO %. . . . . |
| Обороти на двигателя
. . . . . |
| Температура на
маслото на |
| двигателя. .
. . . |
| Тип II, изпитване
при високи обороти на място: |
| Вариант/версия:.
. . . . |
| CO %. . . . . |
| Стойност ламбда.
. . . . |
| Обороти на двигателя
. . . . . |
| Температура на
маслото |
| на двигателя.
. . . . |
| 2.1.3. |
Резултати
от изпитване тип III:... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
... ... ... ... ... ... |
| 2.1.4. |
Резултати от
изпитване тип IV (изпитване за |
| |
изпаряване) ...
... ... ... ... ... . г/изпитване |
| 2.1.5. |
Резултати от
изпитване на дълготрайност тип V: |
| |
- тип дълготрайност:
80 000 km/100 000 km/не се |
| |
прилага(3) |
| |
- фактор на надеждност
DF: изчислим/определен(3) |
| |
- стойност на
спецификацията: |
| |
CO: ... ... ...
... ... .. |
| |
HC: ... ... ...
... ... .. |
| |
NOX: ... ...
... ... ... . |
| 2.1.6. |
Резултати от
изпитване тип VI за емисиите при |
| |
ниска температура
на околната среда: |
| Вариант/версия:.
. . . . |
| CO: g/km. . .
. . |
| HC: g/km. . .
. . |
| 2.1.7. |
Бордова
диагностика: да/не(3) |
| 2.2. |
Съгласно Наредба
№ 78 от 2003 г. за одобряване |
| |
типа на нови
моторни превозни средства, работещи с |
| |
двигатели със
запалване чрез сгъстяване по отношение |
| |
на емисии замърсяващи
газове и частици, и на нови |
| |
моторни превозни
средства, работещи с двигатели с |
| |
принудително
запалване, използващи гориво "природен |
| |
газ" или "втечнен
нефтен газ", по отношение на емисии |
| |
замърсяващи газове. |
| 2.2.1. |
Резултати от
изпитване "ESC"(3) |
| |
CO: ... ... ...
.. g/kWh |
| |
THC: ... ...
... .. g/kWh |
| |
NOX: ... ...
... .. g/kWh |
| |
PT: ... ... ...
.. g/kWh |
| 2.2.2. |
Резултати от
изпитване "ELR"(3) |
| |
Димност: |
| 2.2.3. |
Резултати от
изпитване ETC(3) |
| |
CO: ... ... ...
.. g/kWh |
| |
THC: ... ...
... .. g/kWh |
| |
NMHC: ... ...
... .. g/kWh |
| |
CH4: ... ...
... .. g/kWh |
| |
NOX: ... ...
... .. g/kWh |
| |
PT: ... ... ...
.. g/kWh |
| 2.3. |
Съгласно Наредба
№ 66 от 2003 г. за одобряване |
| |
типа на нови
моторни превозни средства с дизелови |
| |
двигатели по
отношение на емисиите от отработили газове. |
| 2.3.1. |
Резултати от
изпитвания при свободно ускорение: |
| Вариант/версия:.
. . . . |
| Коригирана стойност
на коефи- |
| циента на абсорбиране
. . . . . |
| Обороти на празен
ход на |
| двигателя. .
. . . |
| Максимални обороти
на |
| двигателя. .
. . . |
| Температура на
маслото |
| (мин./макс.).
. . . . |
| 3. |
Резултати
от изпитвания за емисии на CO2/раз- |
| |
ход на гориво:
(3)(2) |
| Вариант/версия:.
. . . . |
| Маса на CO2 в
емисиите (град- |
| ски условия)
(g/km) . . . . . |
| Маса на CO2 в
емисиите (извън- |
| градски условия)
(g/km) . . . . . |
| Маса на CO2 в
емисиите (комби- |
| нирано) (g/km).
. . . . |
| Разход на гориво
(градски усло- |
| вия) (l/100 km)
(1) . . . . . |
| Разход на гориво
(извънградски |
| условия) (l/100
km) (1) . . . . . |
| Разход на гориво
(комбинирано) |
| (l/100 km) (1).
. . . . |
(1) За превозните
средства, зареждани с природен газ, мярката "l/100 km" се заменя с "m3/100
km"
1 Където се прилагат
ограничения за горивото, да се посочат ограниченията (напр. за природен
газ - L-диапазон или H-диапазон).
2 Да се повтори за
бензин и газово гориво при превозни средства, които могат да се движат
и с бензин, и с газово гориво. Превозните средства могат да бъдат зареждани
и с бензин, и с газово гориво, но когато системата за бензин е монтирана
само за извънредни случаи или за потегляне, при което резервоарът за бензин
е с вместимост само 15 l, за целите на изпитването се счита, че тези превозни
средства могат да се движат само с газово гориво.
3 Излишното се задрасква.